重型輸送機(jī)的運(yùn)行基礎(chǔ)規(guī)定

　　重型輸送機(jī)有一切正常的起動(dòng)、運(yùn)行、停機(jī)、安全事故停機(jī)和帶負(fù)載起動(dòng)等狀況。

　　一切正常狀況重型輸送機(jī)應(yīng)處在滿載情況，當(dāng)加熱爐必須加煤時(shí)，馬上滿載起動(dòng)。當(dāng)煤場(chǎng)滿油需停機(jī)時(shí)，務(wù)必將煤所有走空才容許停機(jī)。一切正常停機(jī)，不允許傳動(dòng)帶上留雨順風(fēng)調(diào)煤。

　　當(dāng)輸煤系統(tǒng)設(shè)備產(chǎn)生常見故障時(shí)，以便防止常見故障擴(kuò)張，務(wù)必應(yīng)急停機(jī)，即安全事故停機(jī)。安全事故停機(jī)后，重型輸送機(jī)上通常是填滿煤的，這時(shí)重型輸送機(jī)必須帶負(fù)載起動(dòng)，若傳動(dòng)帶煤過多，有時(shí)候會(huì)導(dǎo)致不可以起動(dòng)、電機(jī)負(fù)載起煙乃至被損壞等比較嚴(yán)重狀況。即便安置液力耦合器、即便電機(jī)轉(zhuǎn)速比早已做到額定值轉(zhuǎn)速比，因煤過多傳動(dòng)帶仍將會(huì)會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)的比較慢或沒法運(yùn)行，即“跑偏”的狀況。除開跑偏維護(hù)外，限矩型液力耦合器在充剩余油一定的狀況下(充油范疇為耦合器總?cè)萘康?0～80%)，可以傳送的扭矩是一定的，傳送輸出功率長(zhǎng)期超出，耦合器的工作中油溫度會(huì)大幅度上升，耦合器配有低溶點(diǎn)的易熔塞，油溫度做到其溶點(diǎn)，易熔塞便會(huì)熔融，油將從易熔塞中噴出來，使主、從動(dòng)一部分徹底斷掉，進(jìn)而維護(hù)了輸送皮帶的電機(jī)。

　　煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)中的各臺(tái)設(shè)備都按一定的運(yùn)行規(guī)定次序起停，互相配合，以確保安全性運(yùn)行。一般設(shè)備啟動(dòng)，按逆煤流方位逐一起動(dòng)，而停機(jī)的時(shí)候按順煤流方位逐一終止。當(dāng)系統(tǒng)中參加互鎖運(yùn)行的設(shè)備中某一設(shè)備產(chǎn)生常見故障停機(jī)時(shí)，則該設(shè)備逆煤流之前的各設(shè)備依照互鎖次序全自動(dòng)停止運(yùn)營(yíng)，其順煤流以后的設(shè)備仍再次運(yùn)行，進(jìn)而防止或緩解了系統(tǒng)積煤和安全事故擴(kuò)張的概率。安裝調(diào)節(jié)時(shí)，傳動(dòng)帶能夠就地起停，其他狀況則務(wù)必在程序控制起停，以提升監(jiān)控和維護(hù)。

　　以便使重型輸送機(jī)安全性平穩(wěn)地運(yùn)行，設(shè)備起動(dòng)前、運(yùn)行中的查驗(yàn)是十分關(guān)鍵的。對(duì)重型輸送機(jī)的查驗(yàn)方式可歸納為“看、嗅、摸、聽”四個(gè)字。

　　“看”便是對(duì)設(shè)備外型開展查驗(yàn);

　　“嗅”便是聞一聞設(shè)備有木有臭味;

　　“摸”便是對(duì)各旋轉(zhuǎn)設(shè)備構(gòu)件的滾動(dòng)軸承瓦座及電動(dòng)機(jī)、減速器等的溫度開展查驗(yàn);

　　“聽”便是聽各旋轉(zhuǎn)設(shè)備的構(gòu)件運(yùn)行有莫不一切正常響聲。